吴軾在虚擬安全车出来的那圈就进站了。
在全场都放慢了车速的情况下，他这次进站毫无疑问大赚特赚！
原本大约要27秒的换胎时间被砍了大半。
他和赛恩斯15秒的差距完全足够他换胎出来依然保持领先！
嗤呀！
换胎工並没有因为放了一个寒假就忘了怎么快速换胎，2.3秒的换胎时间不快不慢！
落地之后，吴軾一脚油门，留下些车辙印，以最短的时间达到了限速值。
当他从漫长的维修区通道出来时，仅仅看到两辆赛车飞驰了过去。
“你在前面。”乔纳森说道！
吴軾併线到赛道上，赛恩斯就在他身后两个车身位。
只不过在安全车下，赛恩斯不能进行任何加速或者超车举动！
只能白白看著吴軾利用安全车完成了战术超车！
“又到第三名了！”兵哥激动。
“问题还是和之前一样，吴軾用的旧红胎，不会比赛恩斯的轮胎状况好多少，而且梅奔真的太慢了。”昊然说道。
“他们没新胎了吗？”兵哥问道。
“嗯，练习赛的时候消耗了非常多轮胎，正赛的时候只有一套新的黄胎。”
昊然说道。
“梅奔这是在干什么啊！”兵哥哀嚎。
“不过法拉利上的这套也是旧红胎，估计所有车队都没有料到这场比赛不是二停而是三停。”昊然说道。
隨著来自梅奔的红色amggt安全车不断压缩车阵，前排的差距也逐渐收拢。
吴軾机缘巧合又看到了维斯塔潘的车屁股，他默默感受著这款旧红胎，已经在脑子里计算待会的赛道节奏了。
安全车带领了一圈又一圈。
第49圈，一段tr被公布出来。
维斯塔潘在向车队抱怨他的转向变得越来越重，要车队告诉他是什么情况。
这段tr的內容吴軾很快就从乔纳森那里得知，他倒是非常镇定。
第50圈，赛道控制指令，安全车將在这圈撤离。
此时勒克莱尔领先，其身后是维斯塔潘、吴軾、赛恩斯、佩雷兹、汉密尔顿。
三大车队依次夹杂在一起，看起来梅奔好像是赶上了红牛和法拉利。
实际上这不过是安全车带来的错觉。
第50圈尾，勒克莱尔在进入最后一弯的时候忽然就踩下了油门，维斯塔潘没想到乐扣丝毫没有耍心机，却是慢了一拍。
而就是这短短的一瞬间，吴軾和赛恩斯瞬间拉了上来。
大直道上，勒克莱尔遥遥领先。
维斯塔潘被吴軾追到了身后仅仅半程，就开始拉开与吴軾的距离。
而在吴軾身后的赛恩斯更是在这个时候直接进行了抽头。
吴軾不为所动，毕竟对於赛恩斯来说超越维斯塔潘才是目標。
果然，赛恩斯的抽头就是奔著维斯塔潘去的。
维斯塔潘看到从左侧追上来的赛恩斯，毫不犹豫往外线变线挤压。
赛恩斯与维斯塔潘同步在赛道上平移，似乎想要在1號弯就分出胜负！
此时吴軾的实际位置已经落到了第四位。
不过正是因为这种落后，让前面的两人都忽视了他。
而他则利用这个机会一人占据了中內线的位置，在那两人拼剎车的时候，他也在拼剎车。
在最后时刻，吴軾一脚剎车下去，杀入弯道之中。
嗤呀的橡胶与沥青摩擦声仿佛盖过了引擎声。
当然，这只是吴軾的幻听，不过却已然说明这脚剎车要不是控制得好，他绝对抱死了！
靠著这理论上最极限的晚剎车，吴軾成功在两位斗得凶狠的牛马车手之间拿到了一个小小的机会。
內线拐头，更短路程的优势立马转化成了车头的领先。
显然这两人都没有预料到吴軾能插一脚。
可吴軾此时已经插了进来，所以自然选择了占用更多的赛车道来封锁维斯塔潘和赛恩斯。
维斯塔潘的反应那是相当敏锐，察觉到吴軾的存在后一瞬间就將方向收了一把，竟然直接选择了要將赛恩斯推出赛道的开法！
而赛恩斯自然不想要再在这里被逼，毕竟他入弯的车头本就落后，如果硬要跟著维斯塔潘只能是倒霉驶出赛道外。
唰唰！
一瞬之间，弯中的格局立马发生了转换。
吴軾第一个出弯，他身后变成了维斯塔潘，赛恩斯的位置原封不动。
三辆车复杂的缠斗路线令人大饱眼福。
可隨著2、3连续弯一过，大直道上，维斯塔潘跟在吴軾身后仅仅一秒钟就积攒了足够的尾速进行抽头。
吴軾压根没有让出中內线，不过维斯塔潘也不在乎，就要从外线超了他！
唯一可惜的是，吴軾在出弯时的牵引力控制遥遥领先，存留到现在的微弱优势让维斯塔潘没有在直道上完全吃住吴軾。
於是4號弯前，吴軾依然选择了最晚剎车的开法，他寧愿將维斯塔潘挤出去也不会放维斯塔潘过去！
只不过红牛还是太快了，哪怕他晚得不能再晚剎车，在入弯的时候车头依然落后。
这样一来他就不能去封锁维斯塔潘的路线，所以出弯的那一刻，维斯塔潘占据了优势。
簌簌！
维斯塔潘立即加速，1个弯道的功夫抢回了自己的位置，並且飞快往前带开。
吴軾认为这些都是在预料之中的，他紧跟著维斯塔潘。
刚刚第49圈车队告诉他潘子的赛车出了些问题，现在似乎反应出来了。
因为维斯塔潘没有快速带开他，所以几个直道他都可以利用红牛的尾流来给自己减减阻。
虽然w13一快起来，那简直比楼下1元一次的摇摇车还要晃，可至少速度是快了起来。
赛恩斯没有办法在直道上占到便宜，而在弯道中吴軾又总是走入非常刁钻的线路阻挡赛恩斯。
赛恩斯几次要动手在外线超越，就忽然发现赛道的空间似乎不足了。
他不像维斯塔潘开车那么疯狂，根本不会去冒著失控的风险超车！
正是这风格上的差异，让吴軾將赛恩斯吃的死死的！
第51圈终於是结束了，吴軾的大脑都有些昏沉，赛车性能不够的情况下他只能全神贯注保证每一个细节都做到位。
这时候，乔纳森告诉他，勒克莱尔刚刚刷新了全场最快圈。
1分34秒570。
一个令梅奔仰望的正赛的圈速。
此时勒克莱尔已经领先维斯塔潘1.6秒，吴軾落后维斯塔潘0.8秒，赛恩斯落后他0.7秒。
可进入第52圈，勒克莱尔的速度更加快了，维斯塔潘很快被甩到了2秒开外。
而吴軾也被维斯塔潘拉开到了1.3秒。
吴軾身后的赛恩斯被他竭尽全力的挡住了，可秒差是丝毫不不见扩大的！
赛道控制通知drs將在第53圈开启。
吴軾在11號弯再度挫败了赛恩斯的进攻，可他知道，第53圈他根本防不住有d
rs的赛恩斯。
可是这个时候，他看到了前面s弯中的维斯塔潘的身影。
乔纳森的解释来得非常及时：“ma的速度变慢了，不太清楚具体情况，或许跟之前提到的故障有关係。”
吴軾不明所以，不过此时他正不断拉近和维斯塔潘的距离。
很快，几个连续弯道中吴軾稍稍拉开赛恩斯0.1秒。
但紧接著的超长大直道上，虽然没有drs，可赛恩斯还是依靠性能优势追近到了他0.3秒的距离。
吴軾依然將车强硬地摆在中內线位置，赛恩斯只能从外线动手。
可每到这种弯道，吴軾的剎车都会很晚，等赛恩斯好不容易进入弯中，就发现吴軾挤了上来。
而后赛恩斯就不得不走到更大的线路中，被吴軾拉入同样的快进慢出节奏。
吴軾的控车实在是太精准，赛恩斯一时半会都没有能力在弯中解决吴軾。
再次的尝试失败倒没有让赛恩斯气馁，因为这圈的drs已经开启。
可隨著出弯进入直道，赛恩斯发现吴軾也打开了drs。
再然后，他就看到前方並没有带开吴軾的维斯塔潘。
他瞬间明白，刚刚吴軾竟然吃到了维斯塔潘的drs！可是车队为什么不告诉他情况啊！
同样有了drs后，吴軾的赛车更加顛簸，失去的尾部下压力让平衡性成了个笑话。
嗤呀！
1號弯前，吴軾再度规划了一条阻拦赛恩斯出弯路线的方案，他完美执行后仍旧卡住了赛恩斯。
可在2、3號弯中，他已经觉得轮胎防守赛恩斯变得吃力。
3號弯一出来，赛恩斯利用drs发起了进攻。
吴軾也打开了drs，依靠维斯塔潘给予的福利再度让赛恩斯的进攻发挥不出效果。
而赛恩斯如果没有在3號弯到4號弯之间的大直道上超掉吴軾，那么直到13號弯后的路段前，赛恩斯都將没有机会！
此时的转播镜头完全被两辆梅奔吸引。
前面是六冠王奋力阻拦法拉利，后面两届世界冠军拼命追击佩雷兹。
10號弯出弯，吴軾吃了维斯塔潘的最后一个drs，隨即便自然而然超过了速度完全放慢的维斯塔潘。
显然维斯塔潘的赛车已经无法继续进行比赛，估计车队应该是让他將赛车好好带回维修区。
隨著维斯塔潘这个最大的助力离开，吴軾的防守开始变得困难。
从13號弯一出来，一条没有drs的大直道，梅奔再没能力和法拉利一较高下。
吴軾在直道末端进行了最后一次防守，转过14、15弯，赛恩斯的drs激活。
在发车大直道还没到末端的位置，赛恩斯就已经完成了抽头並领先。
1號弯当口，吴軾在內线给赛恩斯使绊子，然后等著3號弯利用赛恩斯的drs进行了一波反攻。
赛恩斯跟吴軾一样在4號弯前走了个中线的线路进弯，然而他却没有发现，吴軾完全在欺诈他。
吴軾的进攻是装的，他只是想要消耗赛恩斯的轮胎、心气。
只要持续不断的逼迫，说不定就能够將赛恩斯逼出错误来！
作为六冠王，吴軾实实在在有著这样的压迫，每位车手都知道这傢伙的难缠和果决！
赛恩斯自然也知道身后是个什么样的怪物，他看过的那些超车录像中，吴軾从来没有一次显得仁慈。
他只能儘量保证自己不失误，让吴軾没有机会。
可哪怕是这样，吴軾也会去创造机会，所以他真的能完美防住吗？
他脑子里是先前吴軾的防守，好几次他都快要成功了，却被迫放弃路线，就是因为他知道如果他过於激进，肯定会和吴軾撞上。
“ma退赛了。”
在第55圈將要结束的时候，乔纳森告诉了吴軾。
吴軾没有回覆，虽然他已经捡了个皮夹登上领奖台，可亚军和季军之爭还没有结束！
他忍著尾椎骨莫名出现的痛感，在发车大直道上，再度打开drs跟隨著赛恩斯。
他能够感觉到赛恩斯的速度慢了些，不然他是跟不住这辆法拉利的。
不过今天的赛恩斯確实比队友逊色很多，勒克莱尔此时已经拉开了他足足7秒的差距，虽然这里面有部分吴軾阻拦的原因。
可没有迅速超越吴軾本身就是赛恩斯的不足了。
换维斯塔潘来，吴軾根本阻挡不了这么久。
第55圈，两人再度在赛道上进行了整整一圈的攻防。
吴軾几乎在一切能够挑动进攻的地方发动进攻，结果赛恩斯匆忙防守后又发现吴軾只是试探他的应手。
这种疲於奔命的感觉让赛恩斯脑子都要疯了，神经变得无比敏感。
於是他在14號弯稍微放鬆了下，反正吴軾也没打算真的进攻......吧。
一转眼，吴軾不由分说就压在白线上想要从右侧插入他的內线！
赛恩斯看到后视镜中那辆带著扬尘杂草呼啸而来的梅奔就脑子发胀。
不仅仅是压迫感，更是不解！
他明明已经完全偏向於內线在控车，他敢保证自己的內线是通不过一辆赛车的！
这傢伙不怕失控吗！？是忘了16年西班牙汉密尔顿的事故吗？”
赛恩斯念头一闪而过，就不得不开始面对吴軾的衝撞。
他想要完全关门时吴軾的赛车已经插入了他的后方。
而隨著两人开始入弯，吴軾的前铲几乎要撞在他的侧箱。
有那么一瞬间，赛恩斯以为要发生事故了！
所以他的赛车猛然往左边拉开，还是让出了这个距离。
簌簌！
吴軾藉机完成了这次超车！
赛恩斯错愕之余心跳的速度更快了。
好在他虽然被迫耽误了些时间，可是法拉利的加速性能比梅奔好多了啊！
大直道上，他紧紧盯著身侧那个开了drs却无法快速拉开和他差距的梅奔，心中想著在1號弯要怎么动手！
然而不知道是不是错觉，他的余光中这辆梅奔时高时低。
嗤呀！
终於，两人来到了1號弯前。
赛恩斯下意识就要去拼晚剎车，而吴軾却出乎预料的在內线及早剎车！
他还没有搞清楚情况的时候吴軾却又补了脚油门。
“drs没了。”
赛恩斯反应过来的时候，吴軾已经开始著手处理1號弯了。
他整辆车从內线走了个到中、再到外线的进弯路线。
这种將赛道当自家客厅的开法完全拦住了赛恩斯。
而赛恩斯在拼晚剎车的剎那时刻，完全没注意到现在的轮胎早不是几圈前的抓地力。
嗤呀！
缕缕白烟从轮胎上冒起。
“吴軾在1號弯完成了惊险的反杀！赛恩斯的轮胎锁死，他出弯也变得急迫，轮胎在空转！
“吴軾还有下段drs的使用权，赛恩斯不可避免要被拉开距离了。
“可是吴軾如果不能在这圈的末尾將差距拉开1秒，赛恩斯就会捲土重来的！”
大卫飞快描述著场上的情况。
在法拉利p房的埃尔坎看到这一幕差点大骂赛恩斯的愚蠢。
不过勒克莱尔的冠军將无人能够动摇，看样子只要勒克莱尔这位法拉利自己的青训车手在，今年就能够將双冠重新捧回法拉利了吧！
而相较於埃尔坎，比诺托想的就更多了，赛恩斯的轮胎损耗相当快，这傢伙开车並不会管理这套轮胎。
不论作为进攻方还是防守方，赛恩斯对轮胎的损耗控制都不如吴軾。
要不是梅奔本身的轮胎管理性能极差，比诺托估计此时的赛恩斯已经摸都摸不上吴軾的屁股了。
不过还有两圈机会，就看赛恩斯能不能把握住了。
第56圈，赛恩斯卯足了劲，利用更快的速度成功在3號弯后的drs区再度完成了追赶抽头。
这次他的动作非常乾脆，竟然直接超了过去。
或者说，这时候吴軾的轮胎也完全不行了，很多动作都已经做不出来。
而也是这圈，被汉密尔顿步步紧逼的佩雷兹遇到了和维斯塔潘同款的动力问题。
不过老汉今天也是拼了，拿著梅奔不断追赶一辆红牛，竟然始终没有被甩出drs区。
第57圈，最后一圈。
赛恩斯不管吴軾距离他有多远，都不断走著防守路线，再不敢有丝毫的大意o
然而他对轮胎的把控精度似乎太差，在吴軾多次实打实的进攻下，他操作节奏波动了。
10號弯的入弯，他又锁死了轮胎，前路抓地力尽丧，只能走更大的路线，不可避免的耽误了时间。
“赛恩斯出现了失误！”
就是这一瞬间的疏忽，吴軾再度从內线钻了进来。
赛恩斯还想要往內转动压住吴軾的空间来弥补自己的过错，可损耗的轮胎完全无法支撑他去做这个动作。
於是在出弯给油的时刻，吴軾完成了领先。
油门轰响，吴軾藉助著drs再度反超赛恩斯！
赛恩斯並没有落后多少，仅仅0.261秒，这足以见得吴軾在弯中付出了怎样的艰辛才能够不被赛恩斯甩开。
接下来的s弯，吴軾拉开了和赛恩斯的距离，似乎是因为赛恩斯已经无法將这辆法拉利推到极限。
13號弯一转过来，又是一条大直道。
吴軾加速到半程，赛车就开始拋跳，这导致他的极速性能出现了大问题。
吃著他尾流的赛恩斯在飞速接近他。
又是抽头，赛恩斯想要在这里反超！
可吴軾没有留內线位置，而赛恩斯又不会像吴軾那样压著白线就开始超车！
嗤嗤！
砰砰~
此时，勒克莱尔已经衝线，夜空中也在不断绽放著耀眼的烟！
而在爭夺亚军的两人才来到了14號弯。
赛恩斯在这里突然没有了心气，於是早早剎了车，不再和吴軾爭夺。
吴軾的反应也是他没有想到的，在他速度一慢，吴軾立即就开始减速了。
显然，这傢伙开始时又是想要晚剎车来挡人。
赛恩斯搞不明白，他就晚剎车了几次，轮胎就已经不受控制，这吴軾到底怎么那么清楚赛车的极限在哪里？
转播镜头对著14號弯的两台车，当吴軾先转过弯开始加速时，看台上响起了一阵欢呼声！
而隨著14號弯一过，15號假弯没有太多攻防的意义。
吴軾的出弯牵引力控制的干分精准，修长的w13在高照灯下如同亮眼的银龙一般。
吼吼！
引擎在嘶吼，吴軾知道能不能成就看这里了！
赛恩斯转过弯来，打开了drs，在进行最后的衝刺！
簌簌唰！
方格旗下的快速摄像机快门不断，先衝过终点线的是银箭！
“吴軾拿到了第二名！虽然今年开局时我们的六届世界冠军遇到了些不顺利，但是他依然在用他的实力告诉眾人，他就是王者！
“他用整整一场比赛的精彩攻防和驾驶技术完成了我们所有专家都预测了不可能完成的事情！
“当我们在为夏尔·勒克莱尔庆祝他的第三个分站冠军的时候，也不免看到这位熠熠发光的六冠王！”
大卫激情奉献了解说，让吴軾的车迷们紧跟著就是高潮了。
而梅奔今年开局的运气十分不错，因为佩雷兹终究是没有支撑到最后，他的动力越来越小，最终退赛了。
赛恩斯在通过终点线后忍不住喘息著嘆气，如果再有一圈，他还能超回去的。
22赛季的揭幕站又以人们想不到的方式展开了。
梅奔式微，却令人惊讶的拿到了第二和第四名。
红牛劲头十足，却在最后几圈双双退赛。
沉寂了一年的法拉利，却带著王者风范回归赛道，冠季带回也是足以让所有铁佛寺沸腾的了！
毕竟去年整整一年，法拉利只收穫了一个冠军，四个领奖台。
那个冠军还是因为吴軾、汉密尔顿、维斯塔潘三个人撞车退赛后才拿到的。
衝过终点线后，吴軾顿时就像是泄了气的皮球，手酸胀的难受。
为了实现精准的方向控制，他的肌肉必须全程发力，像是钳子一样钳住方向盘。
现在一放鬆，脑子都出现了轻微的眩晕感。
夜空中还不断闪烁著耀眼的烟，他听到引擎声中夹杂著烟火炸开的响声。
“呼，真累啊。”吴軾在tr里说道。
“不可思议！虽然只是第二名，但也恭喜你！这来之不易。”乔纳森说道。
就连他这个坐在椅子上的赛道工程师都能感觉到安全车重启后那几圈的压迫力，这足以见得坐在座驾里的车手承担了多少压力。
不得不说，围场的年轻车手里，吴軾和维斯塔潘两人的抗压能力拉满，是真正的领军人物。
乔纳森的目光又看向勒克莱尔，这位也是年轻车手里的顶级存在，不过到底有没有抗压能力，那还得看今年的表现了。
他想到最后阶段赛恩斯在吴軾的重压下频频失误，忍不住笑了下。
不愧大魔王之名，把小赛恩斯折磨得够呛。
吴軾完成散热圈后，將赛车停在了2號牌子后边。
他刚要撑著座舱两边站起，却发现一股子腰酸背痛。
“嘶！”
这酸爽的滋味，真是尼玛肾结石都可以打下来了。
还好他尚且年轻，所以一点小伤小痛忍忍就过去了。
从车里出来，他锤了两下腰。
此时勒克莱尔已经將赛车停到了专门给冠军准备的位置去。
那是一个由地面大屏和竖立大屏组成的冠军停车位。
勒克莱尔下车后吸引了绝大多数媒体的注意。
赛恩斯也早早跑了过去，显然，虽然大卫刚刚说吴軾时很激情，可今晚依然无可爭议的属於法拉利！
吴軾来到围栏边上就没有跳起来和自己的车队人员庆祝了，毕竟腰不行，理解下。
他没有想到安德鲁也在人群之中，安德鲁拍了拍他的头盔：“你今天的表现实在是太棒了！”
“噢，我可是把命都丟在这了。”吴軾喊了句。
和大家打完招呼，他去完成盔称重並换上了棒球帽。
不知道为什么，巴林大奖赛没有准备休息室，就在停车区旁边给了三个台子放头盔。
他嫌累，直接跳上台子坐著，像是坐在田埂上休息的老农。
另外一边，完成车队庆祝的勒克莱尔和赛恩斯回来，和他握手打招呼。
“恭喜！”吴軾对乐扣说道。
“哈哈，谢谢！”
乐扣开心应道，戴上了棒球帽后，就去到了前方进行採访，身边不远处停著的就是那辆16號冠军车。
地面和侧面的屏幕不断播放著勒克莱尔的个人回放，让本就红色的赛车显得更红了。
吴軾灌了口水，抬头就看到了不远处的直播大屏，上面是托托和苏茜站在一起笑著指向这边。
显然，今天的结局已经超乎梅奔的预料了，托托能不开心吗？
再说了，对於托托来说，暂时的落后不是什么大事。
在围场这么多年，车队起起落落都是正常的事情，所以自然不可能因为一场输贏就愁眉苦脸。
“夏尔·勒克莱尔，非常恭喜你，你不仅拿到了冠军，你还是杆位、最快圈、最受欢迎车手，今天给你的是什么感觉？”採访者问道。
“太高兴了！过去两年对於我和车队来说都非常非常艰难，我们知道今年对我们车队来说是个非常好的机会，我们所有人都做得非常棒，带给我们一台如此完美的车。
“真的是非常感谢过去两年支持我们的人，我们又回到了顶峰！”
勒克莱尔说完，大灌了口水。
“ma·维斯塔潘在直道前有非常好的尾速，然后你两次都是超过了维斯塔潘，你的感觉怎么样？”记者继续问道。
“我们在比赛中要做得更加聪明些，儘量使用drs，我儘量剎得更早，在drs
检测点前不让他拿到drs，在他超过去之后夺回drs。”勒克莱尔说道。
吴軾一边听著一边笑了出来，赛前还在说乐扣小心思多，结果正赛潘子就遭遇了。
不过他也没资格说乐扣心思多了，毕竟对付赛恩斯的时候他也是这样。
“在安全车出来后，你是怎么想的？是不是想这安全车出来的真不是时候？”记者继续问道。
“yeah，我確实有这样想，但是在安全车出来后，我还能保持领先，我非常开心！”
採访者点点头，说道：“非常感谢你勒克莱尔。”
这时候，採访者说道：“好，我们现在等待第二位受访者吴軾过来。”
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